爬架電動(dòng)葫蘆起重量通常在0.3~80t之間，提升高度通常在3~30m之間，主要由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分組成，其中機(jī)械系統(tǒng)包括：提升電機(jī)、聯(lián)軸器、行走電機(jī)、減速器、斷火器、行走輪、吊鉤裝置、卷筒裝置等部件;電氣系統(tǒng)包括：供電導(dǎo)線、電源開關(guān)、集電器、控制箱、安全滑觸線、起重限制器等部件。因采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，電動(dòng)葫蘆使用過程中通過滑觸線供電，通過操控外置手柄來控制電氣系統(tǒng)控制箱內(nèi)的控制回路，使行走電機(jī)和升降電機(jī)按照生產(chǎn)需求啟停，從而到達(dá)提升、牽移重物的目的。

電動(dòng)葫蘆常見故障及維修方法

(一)按下啟動(dòng)開關(guān)后設(shè)備無響應(yīng)

通常引發(fā)該故障的原因是電動(dòng)葫蘆未達(dá)到額定工作電壓，常見表現(xiàn)有：電路不通、供電缺相、電壓過低。因此，當(dāng)出現(xiàn)該故障時(shí)，維修人員應(yīng)從以下三個(gè)方面入手進(jìn)行的原因排查和故障處理：

(1)檢查供電端是否正常供電，若沒有送電，則等正常送電后在按下啟動(dòng)開關(guān)看設(shè)備能否正常運(yùn)行。若送電后，設(shè)備仍無響應(yīng)則需利用試電筆逐一測(cè)試供電導(dǎo)線，檢測(cè)供電線路是否通暢，及時(shí)修復(fù)短路、斷路問題;

(2)當(dāng)出現(xiàn)供電系統(tǒng)接觸不良，主、控回路電器損壞等問題時(shí)，電動(dòng)葫蘆會(huì)因?yàn)楣╇娙毕喽鵁o法正常運(yùn)行。針對(duì)“缺相”故障，需要對(duì)設(shè)備主、控回路進(jìn)行檢修。檢修過程中，為了避免設(shè)備突然得電運(yùn)轉(zhuǎn)傷害檢修人員或主、控回路送給三相電機(jī)的電源缺相而燒毀電機(jī)，必須要切斷電機(jī)的電源線路，只給主、控回路供電。然后反復(fù)按動(dòng)設(shè)備啟停按鈕，檢查控制電器及線路的運(yùn)行狀態(tài)，逐一排查電器元件和線路，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行維修或更換。在確認(rèn)主、控回路一切正常后，方可恢復(fù)電機(jī)供電，試車檢驗(yàn)維修效果;

(3)當(dāng)電機(jī)供電電壓低于設(shè)備額定工作電壓10%以上時(shí)，電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小，無法吊動(dòng)重物從而表現(xiàn)出“無響應(yīng)”的狀態(tài)。檢修時(shí)，工作人員需要利用電壓表或萬用表對(duì)電機(jī)輸入端電壓進(jìn)行檢測(cè)，若電壓過低，則需要等系統(tǒng)電壓恢復(fù)后再重新啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆。

若設(shè)備電壓正常時(shí)仍存在該故障，則考慮以下原因：

(1)電機(jī)損壞，需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行更換;

(2)制動(dòng)輪與端蓋銹死，導(dǎo)致按下啟動(dòng)按鈕后制動(dòng)輪無法脫開，此時(shí)電機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)出“哼”的響聲。維修時(shí)需要拆下制動(dòng)輪，徹底清除表面銹蝕和污物后，重新試車;

(3)貨物重量遠(yuǎn)超電動(dòng)葫蘆起重量，設(shè)備無法吊動(dòng)貨物，致使電機(jī)強(qiáng)行停止運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)出“哼”的響聲。此時(shí)需立即停機(jī)，減輕起吊重量并對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)運(yùn)行工作，若不及時(shí)停機(jī)，極有可能出現(xiàn)電機(jī)燒毀或更為嚴(yán)重的安全事故。

(二)設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常聲響

電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中，若減速器、電機(jī)、控制電器存在故障，往往會(huì)在設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)發(fā)出異常聲響，維修技術(shù)人員可通過辨別這些異響的發(fā)出位置和聲響特點(diǎn)來判斷發(fā)生故障的大體位置和故障原因，從而開展針對(duì)性地檢修。

通過聆聽，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中控制回路發(fā)出“哼”的噪音，此時(shí)通常是接觸器發(fā)生故障所致，常見故障形式有磁芯卡住、電壓等級(jí)不符、交流接觸器虛接等。針對(duì)這種情況，需要對(duì)接觸器進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。

通過聆聽，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中電機(jī)位置發(fā)出異常聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。因不同零部件故障所發(fā)出的異常聲響存在一定差異性和規(guī)律，所以維修人員可通過異響音別和高低來判斷發(fā)生故障的具體位置或部件。例如：當(dāng)整個(gè)電機(jī)發(fā)出具有一定規(guī)律性的、忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲時(shí)，通常為電機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)故障所致;當(dāng)電機(jī)軸承附近發(fā)出“咯噔-咯噔”異響時(shí)，通常是軸承損壞所致;當(dāng)整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的“嗡嗡”聲和間斷性尖銳噪音時(shí)，通常是電機(jī)輕微掃膛或聯(lián)軸器軸心不正所致。此時(shí)，維修人員只需根據(jù)異響特征，對(duì)大致區(qū)域或相關(guān)部件進(jìn)行逐項(xiàng)檢修即可。需要主要，在異響未完全消除時(shí)，嚴(yán)禁使用電動(dòng)葫蘆。

通過聆聽，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中減速器位置發(fā)出較高聲調(diào)的“嗡嗡”聲，則減速器有較大概率存在故障隱患，如軸承損壞、齒輪磨損或損壞等。此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查。首先檢查減速器內(nèi)潤滑油是否充足，油質(zhì)是否符合設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，若油量不足或油質(zhì)不好，需補(bǔ)充潤滑油或更換潤滑油。若潤滑油方面沒有問題，則需要逐一檢查減速箱、軸承及齒輪，看看是否存在的零部件損壞或過度磨損的情況，并及時(shí)更換存在問題的零部件，以此消除異響，排除故障。

(三)按下制動(dòng)按鈕后停機(jī)下滑距離過長

通常，制動(dòng)環(huán)磨損過大或有人誤調(diào)整制動(dòng)調(diào)整螺母是引發(fā)該故障的主要原因。當(dāng)出現(xiàn)上情況時(shí)，電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)彈簧壓力會(huì)顯著減小，導(dǎo)致設(shè)備制動(dòng)力大幅度降低，以至于停機(jī)后不能可靠制動(dòng)，下滑距離超過規(guī)范要求。此時(shí)，維修人員只需按照電動(dòng)葫蘆維護(hù)說明書的要求，更換制動(dòng)環(huán)或重新旋緊制動(dòng)螺母即可排除故障。

若通過上述方法進(jìn)行維修后故障依然存在，維修人員應(yīng)按照以下流程逐一進(jìn)行故障原因排查和維修處理：(1)拆開制動(dòng)環(huán)，檢查制動(dòng)面上是否存在油污。若存有油污，則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)面摩擦系數(shù)減小，即便調(diào)整制動(dòng)螺母，也會(huì)在制動(dòng)過程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象導(dǎo)致下滑距離過大。此時(shí)，應(yīng)使用輕質(zhì)汽油徹底清洗制動(dòng)面，恢復(fù)其摩擦系數(shù)，確保其制動(dòng)能力;(2)檢查制動(dòng)環(huán)與后端蓋錐的接觸點(diǎn)，若接觸面積過小也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，從而加大下滑距離。此時(shí)，維修人員應(yīng)對(duì)接觸不良或接觸面較小的位置進(jìn)行修磨，以此增大基礎(chǔ)面積提升制動(dòng)力，若無法修磨則需要對(duì)相應(yīng)配件進(jìn)行更換;(3)檢查制動(dòng)器壓力彈簧的性能狀態(tài)，若存在彈簧老化、性能降低的情況，也會(huì)因彈簧力減小而發(fā)生制動(dòng)不牢固的問題。此時(shí)，維修人員需要對(duì)壓力彈簧進(jìn)行更換并重新調(diào)校制動(dòng)力。

綜上所述，鑒于爬架電動(dòng)葫蘆運(yùn)行狀態(tài)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)安全性和高效性的重要影響，生產(chǎn)單位在使用電動(dòng)葫蘆的過程中，應(yīng)在熟悉其結(jié)構(gòu)組成的基礎(chǔ)上，熟練掌握常見故障的引發(fā)原因、檢查方式和維修方法，切實(shí)做好電動(dòng)葫蘆的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保其始終處于可靠的工作狀態(tài)，以此為生產(chǎn)活動(dòng)的安全、高效開展提供有力保障。